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商品訊息功能
哪個最便宜
- 品號：4262365
- 載重1.5kg 鋁合金腳管
- 搭配三向雲台快板可拆
- 專利三腳支撐架延伸系統
商品訊息描述
商品訊息特點
| 來源 |
|
|---|---|
| 顏色 |
|
| 腳架類型 |
|
品牌：VELBON
型號：Macro
腳管材質：鋁合金
收合：28.1cm
展開含中軸：56.3cm
展開不含中軸：50.6cm
最低高度：20.3cm
最大管徑：17mm
節數：3
重量：578g
載重：1.5kg
| 保固期 | 7天保固期新品瑕疵7日內可退換貨 | 12H
|---|
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中國時報【林欣誼╱專訪】
台灣最早人類出現在台南左鎮？台灣的「後山」東部在史前時代卻是面向外界的門戶？現任雜誌記者陳歆怡費時1年製作考古專題，遍訪近20年來的台灣新考古遺址、探討相關議題，累積成書《考古台灣》，是難得一見的考古大眾讀物。
尋找台灣最早人類
相較於有具體建築可供懷想的古蹟，考古多在地底，挖掘費時，出土的文物也難以引起共鳴，因此向屬「冷門」。
陳歆怡畢業於清大社會學研究所，歷任報社、雜誌編輯與記者，原為考古門外漢的她，這1年來親訪台灣10多處遺址，足跡踏遍山上與離島，如今談起考古便雙眼發亮。
她引述一位考古學者的話說，我們以為的歷史往往是商周時期的青銅器或埃及古文明，「即使台灣沒有兵馬俑、金字塔等世界級的遺產，但文化的比較不該有標準，每種文化都有其樣貌，只有台灣的遺址能夠解釋我們的歷史，建立我們文化的在地性。」
漢本遺址 關鍵拼圖
比如2012年出土的漢本遺址，是蘇花改工程進行中發現的大型遺址，經調查得知當地曾是距今2000年前、最盛時具200多戶的大型聚落，從史前到歷史文化層堆積連續1000年以上，「不僅看到井然有序的聚落石牆、清楚的家屋結構，從他們使用的器物還可推估他們擅長航海…一幅千年前人們生活畫面彷彿就在眼前，是我最具臨場感的一次採訪。」
當時沒有鐵路更無公路，漢本人卻能靠太平洋的「黑潮」，駕著小舟縱橫海洋，帶著花蓮產的玉材抵達中南半島、帶回當玻璃珠和工藝技術等；漢本遺址是台灣東部人群遷徙的一塊關鍵拼圖，而同樣讓她驚嘆的，則是台東大型卑南遺址出土、連當今技藝都追不上的精美玉器。
其中專家學者至今無法解答的謎題，是管徑最小不到2公釐、長約10至30公分的「玉管」，高超的鑽孔技術，連請玉雕師傅用現代機械、鑽頭仿製都很難成功，在在顯示我們對古代的未知。
考古也得不斷與現實對話，台博館鎮館之寶之一、在台南左鎮挖掘到的化石頭骨，曾被推估為距今2萬至3萬年前的「台灣最古老人類」，2015年底的新鑑定結果顯示年代僅距今約3000年，消息一出令左鎮鄉親錯愕。
書中她細述左鎮始自1930年代「化石挖掘熱」到最近重新鑑定的契機，雖然結果有點「囧」，但考古界正面看待，帶領大眾經歷「破除第一迷思」的教育。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
蝶戀花遊覽車翻覆意外死傷慘重，交通部觀光局今天(21日)與各單位開會檢討國內「一日遊」行程，觀光局特別點名台北出發往阿里山、武陵農場、清境農場等地的一日遊行程，因有安全疑慮應該下架。未來以遊覽車為交通工具的旅遊行程，車輛每天行駛的公里數也將受限制。
蝶戀花旅行社武陵一日遊賞櫻團發生重大死傷車禍。觀光局21日邀集行政院消保處、品保協會、遊覽車客運全聯會等單位討論訂定「國內旅遊產品安全管理規範」。觀光局副局長張錫聰會後宣布，未來國旅產品，例如由台北出發到阿里山、武陵、清境、司馬庫斯、觀霧、墾丁、花蓮等地的一日遊行程，因為拉車時間過長或路況不一，產品風險高，應該要下架，相關管理規範將待核定後於228連假前對外公布。張錫聰：『(原音)所以產品風險比較高的話，我們可能經過檢視後會給予下架，下架以後如果還繼續，就追蹤列管、處罰，25日開始就有連續4天的假期，這4天連續假期前我們越快越好。』
張錫聰並指出，如果旅遊行程以遊覽車為交通工具，未來也將限制每日的行駛公里數。張錫聰：『(原音)行駛平面道路每日不得超過300公里為原則，如果行駛山區道路，每日以不得超過200公里為原則；平面道路加山區道路的，原則上我們會以200公里做為認定。』
張錫聰說，被列為高風險的相關旅遊行程，若業者採駕駛替換機制、使用多元交通運具或調整行程，降低行程風險、提高安全性，則可繼續經營，無須下架。他也指出，已經請品保協會盡速公布國內一日遊的參考價格，如果業者願意提供打折優惠，觀光局也會要求安全不能打折。
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